Lo que los pilotos ven cuando brilla un puntero láser en una aeronave
Desde que se introdujeron los punteros láser como una baratija barata para el consumidor en la década de 1990, ha habido una tendencia humana a señalarles cosas: otras personas, animales y, más recientemente, aviones. En el terreno, los punteros láser baratos parecen tener una proyección débil y diluida. Esto se debe a que los indicadores generales de uso del consumidor no pueden exceder los 5 milivatios (mW). Pero la gente tiende a subestimar cuán lejos puede arrojarse la luz, o qué le sucede una vez que se instala en un avión o helicóptero que pasa. Esa luz "débil" que se origina en el suelo no solo alcanza la cabina de los aviones, también se magnifica considerablemente por sus ventanas de plexiglás. El campo de visión del piloto se ve comprometido cuando la luz entra en ráfagas, un efecto estroboscópico que el FBI un flash de cámara en una habitación oscura. A distancias de hasta 1200 pies, puede engullir una cabina. Sigue siendo un riesgo de distracción hasta 12,0...
